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Más de tres millones de ancashinos, huanuqueños y ucayalinos  se beneficiarán con la construcción y operatividad del ferrocarril Chimbote-Pucallpa, cuyo dictamen del proyecto de ley que lo declara de necesidad pública e interés nacional, fue aprobado por unanimidad en la Comisión de Transportes y Comunicaciones, que preside la congresista Doris Oseda Soto (NGP).
En sesión de ese grupo de trabajo que se realizó en la sala Bolognesi, el congresista Víctor Crisólogo Espejo (PP), autor de la propuesta, manifestó que la obra no solamente beneficiará el transporte masivo de connacionales en los departamentos de Áncash, Huánuco y Ucayali, sino que fomentará el turismo receptivo porque la ferrovía recorrerá las principales ciudades ubicadas en el Callejón de Huaylas, Cordillera Blanca y Cordillera Negra.
Dijo que también se desplazará por las localidades selváticas huanuqueñas (Tingo María- La Bella Durmiente) y las afincadas a lo largo del Huallaga Central (Ucayali), dejando pendiente la construcción de la vía ferroviaria que comunica con el Estado de Acre en Brasil.
“No solamente se buscará el desarrollo del transporte y el turismo, sino que fomentará el comercio fluido que requiere el Perú y el Brasil para unir el Océano Pacífico con el Océano Atlántico, con lo cual los tres departamentos convertidos en una macroregión, serán verdaderos polos de desarrollo teniendo como puntos de enlace el puerto de Chimbote y Acre”, expresó.
Crisólogo sostuvo que la construcción ferroviaria y el mantenimiento es más económica que la construcción vial terrestre. “Por todas estas razones la construcción de la ferrovía Chimbote-Pucallpa debe ser aprobada y su ejecución recomendada al Poder Ejecutivo”, agregó.
Los legisladores Jesús Hurtado (FP), Leonidas Huayama (NGP) y Luciana León (CP) apoyaron la iniciativa por considerarla de gran importancia y complementaria con la construcción ferroviaria de la costa, que fue aprobada la semana pasada.
Diferentes parlamentarios cuestionaron la mala política que está llevando a la práctica el Ministerio de Transportes y Comunicaciones y el Ministerio de Economía y Finanzas, en el análisis y tratamiento de los proyectos de ley que sanciona el Parlamento. “Se oponen a todo. Sin embargo no proponen ninguna alternativa, con lo cual están jugando en contra de las políticas gubernamentales de la inversión, progreso e inclusión social”, señalaron.   
La Comisión de Transporte también aprobó el pedido formulado por Luciana León y Roberto Angulo (NGP) para citar al titular de PROINVERSIÓN y de la Autoridad Portuaria Nacional (APN) para que expliquen detalladamente sobre la política de concesiones que se está ejecutando en los puertos y aeropuertos del territorio nacional, principalmente de Paita y Salaverry. (jon)

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